Laevatüübi lülitite eluaegsed testimismeetodid ja rikete lahendamise meetodid

Laevatüüpi lülitite eluea testimismeetod:
Katsetage peamiselt avamis- ja sulgemisaegu, kuni need on kahjustatud. Kui teil pole vaja ekstsentrilise avamise ja sulgemise lüliti juhtimiseks käsitsi väikest mootorit kasutada, kasutage aegade registreerimiseks loendurit! See lüliti nõuab ohutussertifikaati, mis on vajalik. Kui toodet müüakse siseriiklikult, kasutatakse CQC-d. Kui müüakse välismaal, sõltub see konkreetsest riigist, kuhu seda müüakse. Näiteks USA-s on nõutav UL-i ohutussertifikaat, Kanadas on nõutav CUL-ohutussertifikaat ning Euroopa riikides on olemas VDE, ENEC, TUV ja muud ohutussertifikaadid.

Vea probleem:
Tavaline laevakujuline lüliti, mille ühendamisel põleb punane tuli. Mõnikord ei saa seda välja lülitada, see lihtsalt ei põrka tagasi ja õhulüliti ei tööta sageli.

Vea lahendus:
Laevakujulise lüliti sees on metallplaat, mille keskel on vedru tugipunkt. Vedru nihe ja plastist kronsteini vananemine ja deformatsioon muudavad lüliti paindumatuks. Vaatamiseks saab selle pärast voolukatkestust lahti võtta. Kui tegemist ei ole kahjustatud plastkomponendiga, võib seda olla võimalik taastada. Lüliti sees olev nulljuhe on otse läbi ja sellel pole lüliti komponentidega mingit pistmist. Seega, kui lüliti lülitab õhulüliti välja, on lülitit läbiva nulljuhtme isolatsioonikiht kahjustatud. Kahjustatud osa saab ära lõigata ja uuesti ühendada, tagades isolatsiooni. Samuti on võimalik, et märgutule tihvtis on lühis, lihtsalt ühendage see uuesti.